ასლარიანი კუპიურები

რას წერენ ქართული გაზეთები: რატომ უფასურდება ლარი ასეთი სისწრაფით

138
(განახლებულია 13:41 27.03.2020)
რატომ უფასურდება ლარი ასეთი სისწრაფით და რა უნდა გააკეთოს საქართველოს მთავრობამ კრიზისის დროს ქვეყნის ეკონომიკისა და მოსახლეობის მხარდასაჭერად – ერთ-ერთი მთავარი თემაა ქართულ პრესაში.

ქართული ეროვნული ვალუტა გაუფასურების მაჩვენებლით ლიდერობს მსოფლიოს 160 ქვეყანას შორის – ბოლო შვიდი დღის განმავლობაში ლარი დოლარის მიმართ თითქმის 20%-ით დაეცა, რაც გაცილებით აღემატება სხვა ვალუტების გაუფასურების ტემპებს. მეორე ადგილზეა ინდონეზიური რუპია (7.2%), მესამე ადგილზე კი ზამბიის კვაჩა (5,5%), წერს გაზეთი „რეზონანსი“.

პუტინმა G20-ის სამიტზე კორონავირუსის წინააღმდეგ გასატარებელი ღონისძიებები დაასახელა >>

მთავრობა და ეროვნული ბანკი ირწმუნებიან, რომ ლარის გაუფასურება უკავშირდება კორონავირუსს და რეგიონის ქვეყნებში მიმდინარე დევალვაციას.

„კორონავირუსი გლობალური გამოწვევაა და გლობალურ ეკონომიკას ურტყამს. საქართველო გლობალური მსოფლიო ეკონომიკის ნაწილია. ჩვენ არ ვართ იზოლირებულ კუნძულზე და, ცხადია, ყველა პრობლემა, რაც კორონავირუსის გამო მსოფლიო ეკონომიკაში იქმნება, ჩვენზეც აისახება. რა თქმა უნდა, ეროვნული ვალუტის გაუფასურება ერთ-ერთი ტენდენციაა, რომელიც ამ ახალმა, ჩვენთვის აქამდე უცნობმა გამოწვევამ მოიტანა. თქვენ გახსოვთ, რომ იქამდე, ვიდრე ეს გამოწვევა გაჩნდებოდა, ლარი საკმაოდ სტაბილური იყო“, – განაცხადა ეკონომიკის მინისტრმა ნათია თურნავამ.

ლარის გაუფასურების დროს ყოველთვის ორი მიზეზი არსებობს: ერთი – საგარეო, ამ შემთხვევაში ეს არის ნავთობის მსოფლიო ფასები; მეორე – საშინაო, რაც პირდაპირპროპორციულადაა დამოკიდებული საქართველოში არსებულ ეკონომიკურ ვითარებაზე, მიიჩნევს ეკონომიკის მეცნიერებათა დოქტორი, პროფესორი მიხეილ ჯიბუტი.

„როდესაც ხელისუფლება აცხადებს, რომ ლარის გაუფასურება მხოლოდ და მხოლოდ საგარეო ფაქტორებს უკავშირდება, ეს არის ან უცოდინარობა, ან რაღაცის დამალვის მცდელობა“, – განაცხადა ჯიბუტმა.

ლარის კურსის შესანარჩუნებლად სავალუტო ინტერვენციების პოლიტიკა, პროფესორის თქმით, რეზერვების უშედეგო ხარჯვაა. იგი თვლის, რომ ამ სიტუაციაში საჭიროა საგანგებო ბიუჯეტის მიღება.

ჯიბუტმა ასევე ჩამოთვალა ის მიმართულებები, რაზეც მთავრობა უნდა იყოს კონცენტრირებული ამ სიტუაციაში: გაუმკლავდეს კორონავირუსს; უზრუნველყოს სურსათის უვნებლობა, პროდუქტების ფიზიკური და ეკონომიკური ხელმისაწვდომობა; ელექტრონული მმართველობის ფუნქციონირების გაუმჯობესება; ეკონომიკური პოლიტიკის კორექტირება მინიმუმ ორი სცენარით – შეაჩეროს ეკონომიკური ზრდის ვარდნა და გადალახოს ეკონომიკური კრიზისი.

კორონავირუსი, რომელმაც მსოფლიო ეკონომიკას ასე მტკივნეულად დაარტყა, არის ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელმაც ეროვნული ვალუტის მკვეთრი გაუფასურება გამოიწვია, მიიჩნევს ეკონომისტი ირაკლი ყიფიანი.

ხოლო ის, რომ ლარი სხვა ქვეყნების ვალუტებზე მეტად გაუფასურდა, ეროვნული ეკონომიკის სისუსტით და მისი დაბალი იმუნიტეტით აიხსნება.

„როდესაც არ არსებობს ეკონომიკური პოლიტიკა, კრიზისებს ვერ გაუმკლავდები და ლარი იმაზე მეტად უფასურდება, ვიდრე ეს სწორი ეკონომიკური პოლიტიკის პირობებში იქნებოდა”, – განაცხადა ყიფიანმა „ახალ თაობასთან“ ინტერვიუში.

ეკონომისტი მიიჩნევს, რომ ხელისუფლებამ რაც შეიძლება სწრაფად უნდა მოამზადოს ფართომასშტაბიანი ანტიკრიზისული გეგმა, დაეხმაროს მოსახლეობის მოწყვლად ნაწილს, ეს კი დაახლოებით 1,5 მილიონი ადამიანია, და ასევე განახორციელოს მცირე და საშუალო ბიზნესის სტიმულირება.

„თუ ჩვენ გვექნება გადასახადების ლიბერალიზაცია, თუ მეტ სახსრებს დავუტოვებთ მცირე და საშუალო ბიზნესს, ისინი უფრო მეტი სამუშაო ადგილის შენარჩუნებას შეძლებენ”, – განაცხადა ეკონომისტმა.

საქართველოს პარლამენტის დამოუკიდებელი დეპუტატი ბექა ნაცვლიშვილი მიიჩნევს, რომ კრიზისის დაძლევა შესაძლებელია ადგილობრივი წარმოების განვითარებით.

„ჩვენ ძალიან ვართ დამოკიდებული იმპორტზე, ამიტომ უნდა განვავითაროთ ადგილობრივი წარმოება, რათა ის ჩავანაცვლოთ. უნდა ავამოქმედოთ სოფლის მეურნეობა – ქვეყანას შეუძლია მარცვლეულის 70%-ის წარმოება, ჩვენ კი მხოლოდ 30%-ს ვაწარმოებთ. აგარაში შაქრის ქარხანა დახურულია, ხოლო მსოფლიო ბაზარზე შაქრის ფასი 30%-ით გაიზარდა”, – აღნიშნა ნაცვლიშვილმა.

დეპუტატი არსებულ ვითარებაში გამოდის ინიციატივით – გაუქმდეს ისეთი კანონები, როგორიცაა „ეკონომიკური თავისუფლების აქტი", რომელიც სახელმწიფოს მიერ „ზედმეტი“ რაოდენობით სესხის აღებას კრძალავს. შიდა წარმოების დასაწყებად სესხის აღება აუცილებლად გახდება საჭირო.

„გლობალიზაცია, რომელიც არსებობდა, დასრულებულია და არასდროს აღარ აღდგება. თავისუფალი ვაჭრობა დასრულდა იმის გათვალისწინებით, რომ კრიზისის დროს ყველა იზოლაციონიზმის პოლიტიკას ირჩევს”, – მიიჩნევს დეპუტატი.

მისი თქმით, ბიუჯეტში შევა ცვლილებები და იგი მიიჩნევს, რომ სოციალური ხარჯები დოკუმენტში უნდა გაიზარდოს, რადგან სახელმწიფომ უნდა უზრუნველყოს კომპენსაციების ანაზღაურება იმ ადამიანებისთვის, რომლებმაც სამუშაო დაკარგეს.

„ფულადი ანაზღაურება უნდა იყოს არანაკლები საარსებო მინიმუმისა. საარსებო მინიმუმი განსაზღვრულია 190 ლარით, მაგრამ ეს ასე არ არის, რადგან ნამდვილი საარსებო მინიმუმი დღეს მინიმუმ 390 ლარია", – აღნიშნა ნაცვლიშვილმა.

გაზეთ „რეზონანსის“ და „ახალი თაობის“ მასალების მიხედვით

138
თემები:
საქართველოს ეკონომიკა (980)
ყველგანმავალი Тор-М2ДТ

„ტექნიკას აგვისტოსთვის ველოდებით“: ამერიკელები არქტიკაში გადასხმისთვის ემზადებიან

22
(განახლებულია 20:15 14.04.2021)
აშშ ისწრაფვის შეამციროს რუსეთისგან ჩამორჩენა არქტიკაში. ამ დღეებში სახმელეთო ჯარებმა კონცერნ Oshkosh Defense-სთან კონტრაქტი გააფორმა სინგაპურულ კომპანია ST Engineering-სთან და BAE Systems-თან ერთად იმიერპოლარეთისთვის სამხედრო ტექნიკის შექმნის მიზნით.

ანდრეი კოცი

გაირკვა, რომ ამ ტიპის მანქანები ამერიკელებს უბრალოდ არ ჰყავთ, ხოლო რაც აქვთ, ის უკვე კარგა ხანია დაბერდა. სარდლობა სიახლეების გამოცდას აგვისტოსთვის აპირებს.

აიგება ივნისამდე

არქტიკა სერიოზული გამოწვევაა ნებისმიერი არმიისთვის. ზედაბალი ტემპერატურები, მოდრეიფე ყინულები, ინფრასტრუქტურის არარსებობა, გაძნელებული ლოგისტიკა, ხანგრძლივი პოლარული ღამე — ყოველივე ეს ძალიან ართულებს დიდი საჯარისო დაჯგუფების განთავსებას.

ცივი ომის წლებში აშშ, სსრკ-სგან განსხვავებით, რეგიონს საკმარის ყურადღებას არ უთმობდა, ამიტომ დღეს პენტაგონის განკარგულებაში ერთადერთი გამართული ყინულმჭრელია — Polar Star. რუსეთს კი ამ ტიპის 40-ზე მეტი ხომალდი ჰყავს. გარდა ამისა, ამერიკელებს არქტიკაში ფაქტობრივად არ აქვთ სამხედრო ბაზები.

ტექნიკა არც სახმელეთო ჯარებს ჰყოფნის უმძიმეს პოლარულ პირობებში ტვირთების გადასაზიდად და სამხედროების გადასაყვანად. ამისთვის შესაფერისი ერთადერთი გამწევ–ყველგანმავლები — ეს შვედური მუხლუხა Bandvagn 206-ია, რომლებიც შეიარაღებაში Small Unit Support Vehicle-ს (SUSV — ქვედანაყოფების მხარდამჭერი მცირე მანქანა) ნიშნით შევიდა. მაგრამ ამ ტიპის პირველი მანქანები კონვეიერიდან ჯერ კიდევ 40 წლის წინ ჩამოვიდა და უკვე დიდი ხანია ვერ პასუხობს თანამედროვე მოთხოვნებს.

არმიამ გადაწყვიტა განაახლოს არქტიკული ტექნიკის პარკი და კონკურსი გამოაცხადა პროგრამა ColdWeather-ის და All-Terrain Vehicle-ს (CATV — ცივი კლიმატის ყველგანმავალი) ფარგლებში. პენტაგონი მზადაა 6,6 მლნ დოლარი დახარჯოს 2021 წელს პერსპექტიული გამწევის შექმნა–აგებასა და გამოცდებზე, და 9,25 მლნ დოლარი — CATV-ს 110 ერთეულის შეძენაზე.

შემდეგ პარკი 163 ყველგანმავლამდე გაიზარდა. პროტოტიპებს 14 ივნისისთვის ელოდებიან. აგვისტოდან დეკემბრამდე კი გამოცდები იგეგმება ალასკის პოლიგონზე. გამარჯვებული 2022 წელს გამოვლინდება.

ოთხი ვარიანტი

როგორც მოსალოდნელია, CATV-ს ოთხ ვარიანტად წარმოადგენენ. ზოგადი დანიშნულების ყველგანმავალმა ბორტზე, სულ ცოტა, ცხრა ჯარისკაცი უნდა აიყვანოს — მძღოლის გარდა. ამასთან უნდა ჰქონდეს აღჭურვილობა და სამდღიანი მარაგი ავტონომიური მოქმედებებისთვის.

სანიტარული ვარიანტი სამედიცინო აღჭურვილობით ორ მედიკოსზე, ორ მწოლარე და ოთხ მსუბუქად დაშავებულ პაციენტზეა გათვლილი. სასარდლო ყველგანმავალი კავშირისა და ჯარების მართვის თანამედროვე საშუალებებით აღიჭურვება.

და, ბოლოს, სატვირთო — მსხვილგაბარიტიანი სამხედრო აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის დიდ მანძილზე.

„ეს მანქანები შეძლებენ გადაჭრან ამოცანების ფართო სპექტრი ექსტრემალურად დაბალი ტემპერატურის პირობებში სხვა ტექნიკისთვის გაუვალ ადგილზე, — უთხრა ჟურნალისტებს აშშ-ის არმიის ოფიცერმა ტიმ გოდეტმა, რომელიც პასუხს აგებს პროგრამა CATV-ზე. — მათ უპრობლემოდ უნდა იმოძრაონ ყინულზე, გადალახონ წყლის ზღუდეები, იოლად ავიდნენ სიმაღლეებზე, უნდა იყვნენ მარტივი მომსახურებაში და ეკონომიურად ხარჯონ საწვავი“.

კონკურსის მონაწილეები წინა პროექტებს ეყრდნობიან. Oshkosh-მა და ST Engineering-მა საფუძვლად გამწევი Bronco 3 აიღო. ეს მანქანა 20 წელზე მეტია ბრიტანეთის შეიარაღებაში შედის და ავღანეთის საომარ მოქმედებებშიც მონაწილეობდა.

Bronco 3-ს აქვს ტყვიაგაუმტარი ჯავშანი, ტყვიამფრქვევიანი კოშკურა, V-ს ტიპის ფსკერი, რაც ნაღმზე აფეთქების შემთხვევაში დიდი ზიანისგან იცავს. ყველგანმავალი წყლის ზღუდეებს საათში ხუთი კილომეტრის სიჩქარით ლახავს.

BAE Systems სიახლეს გამწევ Beowulf-ის საფუძველზე შექმნის, რომელიც ბევრ რამეში Bronco 3-ის და SUSV-ს ანალოგია, თუმცა მეტი ტვირთამწეობა აქვს.

დავეწიოთ რუსეთს 

ერთი თვის წინ გამოქვეყნებულ „არქტიკულ სტრატეგიაში“ ამერიკელებმა ღიად განაცხადეს, რომ რეგიონში მოსკოვისა და პეკინის შევიწროებისკენ ისწრაფვიან. პენტაგონის განსაკუთრებულ შფოთვას რუსეთი იწვევს, რომელსაც მსოფლიოში ყველაზე დიდი ყინულმჭრელი ფლოტი, ჩრდილოეთ განედებში სამხედრო ბაზების ქსელი და ტექნიკის მდიდარი არსენალი აქვს, რომლებსაც ექსტრემალურ სიცივეში მოქმედება დამატებითი დამუშავების გარეშე შეუძლიათ.

გამარჯვების აღლუმებში გამუდმებით მონაწილეობენ რუსეთის ჰაერსაწინააღმდეგო თავდაცვის სისტემების არქტიკული მოდიფიკაციები: მცირე სიშორის საზენიტო–სარაკეტო კომპლექსი Тор-М2ДТ, საზენიტო-სარაკეტო ქვემეხი Панцирь-СА და ასევე უზრუნველყოფის მანქანების სპეციალური ვერსიები.

არქტიკის რეგიონისთვის თითქმის მთელი სახმელეთო ტექნიკა ყველგანმავალ ДТ-30 Витязь-ს ეფუძნება, რომელსაც მინუს 55 გრადუსამდე ყინვებიც კი არ აშინებს. ზოგ მოდიფიკაციას წყლის დაბრკოლებების გადალახვაც შეუძლია, რაც ყინულების მუდმივი მსხვრევის პირობებში ჩრდილოეთ პოლუსზე მნიშვნელოვნად ზრდის მობილურობას.

უნიკალური არსენალი აქვს სახმელეთო ჯარების პირველ სრულფასოვან არქტიკულ შენაერთს — მე-80 მოტომსროლელ ბრიგადას, რომელიც მურმანსკის ოლქის დაბა ალაკურტიშია დისლოცირებული.

ყინვაგამძლე ქვეითები მაღალი გამავლობის თოვლ–ჭაობმავლებს — ТРЭКОЛ-ებს ითვისებენ, რომლებიც ზედაბალი წნევის უზარმაზარი საბურავებით მოძრაობენ სიჩქარის დაუგდებლად.

გარდა ამისა, მე-80 ბრიგადის მებრძოლებს აქვთ სრული ამძრაობის სატვირთოები „ურალი“ და „კამაზი“, რომლებიც ექსტრემალურ ყინვებზეა ადაპტირებული, თოვლმავლები ТТМ-1901 Беркут კაბინით, ჰაერბალიშიანი კატარღები, ასევე ძაღლებისა და ირმების მარხილები.

სამამულო ომის დროს ამ მარხილებმა მნიშვნელოვანი როლი შეასრულა იმიერპოლარეთის დაცვაში. ძაღლებითა და ირმებით საბრძოლო მასალები და პირადი შემადგენლობა გადაჰყავდათ დანიშნულების ადგილებზე. ცხოველები გადიან იქ, სადაც ტექნიკა „იჭედება“. გარდა ამისა, არქტიკული ბრიგადისთვის მუშავდება სპეციალური მოდიფიკაციის ტანკები, ქვეითთა საბრძოლო მანქანები და ვერტმფრენები, კერძოდ, Ми-8АМТШ-ВА გათბობის სისტემებით.

რედაქცია შესაძლოა არ ეთანხმებოდეს ავტორის მოსაზრებებს

22
მყვინთავი საპატრულო ხომალდი „გუშაგი“

უჩინარი პატრული: რუსეთში მყვინთავი ხომალდი BOSS შეიქმნა

34
(განახლებულია 16:26 14.04.2021)
რუსეთის გემთმშენებლობის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური დონე კონსტრუქტორული გადაწყვეტილებებისადმი არასტანდარტული მიდგომის საშუალებას იძლევა.

წყალზედა ხომალდისა და სუბმარინის ფუნქციების საპატრულო „გუშაგს“ სხვადასხვა ქვეყნების სპეციალისტების გაოცება შეუძლია. სიახლეს სახელად BOSS (Border and Offshore Submersible Sentry) ეწოდება.

საზღვაო ტექნიკის ცენტრალურმა საკონსტრუქტორო ბიურო „რუბინმა“ საპატრულო ხომალდ „გუშაგის“ პროექტი წარმოადგინა, რომელიც სუბმარინისა და წყალზედა ხომალდის ღირსებებს აერთიანებს. შედარებით დაბალი ფასი და ზომები, მოწინავე ტექნიკური მახასიათებლები, ტრადიციულად მაღალი საიმედოობა, ბორტზე სარაკეტო-ტორპედული შეიარაღების განთავსების შესაძლებლობა BOSS-ს მიმზიდველს ხდის მცირე ბიუჯეტის მქონე ქვეყნებისთვის.

„რუბინი“ მსოფლიოს ერთ-ერთი ლიდერია სუბმარინების პროექტირებაში 120-წლიანი სტაჟით.

BOSS გარეგნულად 613 პროექტის დიზელ-ელექტრონულ - კონსტრუქტორულად წარმატებულ, ერთ-ერთ ყველაზე მასობრივად გაყიდვად სუბმარინას ჰგავს. ტექნიკური მახასიათებლებიც მსგავსი აქვს: სიგრძე – 60-70 მეტრი, წყალწყვა – დაახლოებით 1000 ტონა, ეკიპაჟი – 42 კაცი. შეიძლება აღიჭურვოს მართვადი რაკეტებით, ტორპედოებით, დრონებით, საარტილერიო დანადგარებით.

ახალი საპატრულო „ნაუტილუსის“ სავარაუდო სამიზნეები წყალქვეშა და წყალზედა მდგომარეობაში შეიძლება გახდნენ საბრძოლო ხომალდები და სანაპირო ობიექტები. ხომალდი შეიძლება ეფექტურად იყოს გამოყენებული სადაზვერვო ან სამეცნირო-კვლევითი მიზნებით.

ნატოს თავის ტკივილი

ახალი ხომალდის შესაძლებლობებისა და ამოცანების სპექტრის გასაგებად აუცილებელია, რომ პროექტ 613-ს მივუბრუნდეთ. სუბმარინას 1347 ტონა წყალწყვა ჰქონდა და სიგრძეში 76 მეტრი იყო, 200 მეტრამდე სირღმეზე 18,5 კვანძით მოძრაობდა. ძირითადი შეიარაღება: ექვსი ტორპედული აპარატი, ავტონომიურობა – 30 დღე-ღამე, ეკიპაჟი – 52 კაცი.

პროექტ 613-ის სერიულ მშენებლობაში ფართოდ გამოიყენებოდა ნაკადურ-სექციური მეთოდი, ავტომატური შედუღება და რენტგენოგრაფიული კონტროლი. 1950-57 წლებში საშუალო წყალწყვის 215 დიზელ-ელექტრონული სუბმარინა აიგო, რომლებსაც ერთნაირად ეფექტურად შეეძლოთ ტორპედოებით შეტევა, დაზვერვა, ოპერატიული და პოზიციური სამსახურის გაწევა მოწინააღმდეგის დისლოკაციის რაიონებში. პროექტის სიცოცხლისუნარიანობაზე მეტყველებს ის ფაქტი, რომ მან სსრკ-ის დაშლამდე იარსება.

ეს მრავალმიზნობრივი სუბმარინები მასობრივად მიეწოდებოდა ბულგარეთის, კუბის, ინდონეზიის, ეგვიპტის, სირიის, ჩინეთის, პოლონეთის სამხედრო-საზღვაო ძალებს.

რაღა თქმა უნდა, ახალმა საპატრულო ხომალდმა წინამორბედისგან ყველა მთავარი მახასიათებელი მიიღო მემკვიდრეობით – სიმტკიცე, საიმედოობა და ეფექტურობა. დანარჩენით BOSS 21-ე საუკუნის მაღალტექნოლოგიური პირმშოა – ხარისხობრივად ახალი, ბევრად მძლავრი შეიარაღებით, კავშირის, ნავიგაციისა და ჰიდროაკუსტიკის საშუალებებით.

პოტენციალი

ზღვაზე კლასიკური საბრძოლო პატრულირება – წყალზედა ხომალდებისა და სუბმარინების ხანგრძლივი მანევრირებაა მონიშნულ რაიონში, ასევე გამუდმებული მზადყოფნა საბრძოლო პოზიციაზე გასასვლელად და მოწინააღმდეგის ხომალდებსა თუ ობიექტებზე შეტევის მისატანად.

რუსეთის სამხედრო-საზღვაო ფლოტში აკვატორიის პატრულირების ამოცანას ჯერ კიდევ ცოტა ხნის წინ გუშაგი–ხომალდები ასრულებდნენ, ნატოს სამხედრო-საზღაო ძალებში – ესკორტის ნაღმმზიდები, ფრეგატები, კორვეტები და სანაპირო ზონის ხომალდები.

ტოლობის ნიშნის დასმა ტრადიციულ წყალზედა ხომალდებსა და მყვინთავ „ბოსებს“ შორის შეუძლებელია. ახალი ხომალდის ექსპლუატაციის თავისებურებები შესაძლებლობას იძლევა ვამტკიცოთ, რომ „რუბინმა“ ჰიბრიდული სუბმარინა შექმნა.

ფარული წყალქვეშა პატრულირება მოწინააღმდეგეზე, კონტრაბანდისტებსა თუ დამრღვევებზე მოულოდნელი შეტევისა თუ საფრთხეზე რეაგირების საშუალებას იძლევა. წყალზედა მახასიათებლები ბონუსია ეკიპაჟისთვის, რომელსაც ლაშქრობისას ზღვის ჰაერის სუნთქვა შეუძლია და არა რეგენერაციის პროდუქტისა, როგორც ეს კლასიკურ სუბმარინებში ხდება. გარდა ამისა, შელფის სამეცნიერო შესწავლის შესაძლებლობები ახალ ხომალდს უფრო მაღალი აქვს, ვიდრე ანალოგიურ წყალზედა ხომალდს. ამასთან BOSS-ს შეუძლია შედარებით დაბალფასიანი სასწავლო „კლასიც“ იყოს ეკიპაჟებისა და სანაპირო ინფრასტრუქტურის მოსამზადებლად.

რედაქცია შესაძლოა არ ეთანხმებოდეს ავტორის მოსაზრებებს

34
თემები:
რუსეთი დღეს
ახალციხე

ახალციხეში ტურისტული ინფრასტრუქტურის კეთილმოწყობას 1,8 მლნ ლარი მოხმარდება

0
(განახლებულია 08:31 15.04.2021)
რეკრეაციული ზონა კიდევ უფრო საინტერესო და მიმზიდველი გახდება ახალციხის მოსახლეობისა და სტუმრებისთვის, აღნიშნავენ უწყებაში

თბილისი, 15 აპრილი – Sputnik. ახალციხეში, ხელოვნური ტბის მიმდებარედ ტურისტული ინფრასტრუქტურა მოეწყობა, ნათქვამია საქართველოს რეგიონული გავითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს განცხადებაში.

პროექტი რეგიონებში განსახორციელებელი პროექტების ფონდიდან და ადგილობრივი ბიუჯეტიდან ფინანსდება – მისი ღირებულება 1,8 მილიონი ლარია. 

პროექტის ფარგლებში მოეწყობა ტბასთან მისასვლელი გზა, პარკინგი, სპორტული მოედნები, სკვერი, საბავშვო გასართობი ატრაქციონები, ველო და საფეხმავლო ბილიკები, გარე განათებისა და სხვა აუცილებელი ინფრასტრუქტურა.

მიუხედავად კოროავირუსის პანდემიისა, სამცხე–ჯავახეთის რეგიონში წელსაც აქტიურად მიმდინარეობს ინფრასტრუქტურული სამუშაოები. მიმდინარე წელს 19 მილიონი ლარის ღირებულების პროექტების განხორციელება იგეგმება, რაც რეგიონებში განსახორციელებელი პროექტების ფონდიდან დაფინანსდება.

 „მნიშვნელოვანია, რომ პროექტები მრავალფეროვანია და მოიცავს გზების, ბაღების, სკოლების, სკვერების, სპორტული მოედნების, წყალმომარაგების სისტემების რეაბილიტაცია-მშენებლობას. ყველა პროექტი მორგებულია რეგიონის საჭიროებებს“, – განაცხადა  ინფრასტრუქტურის მინისტრის პირველმა მოადგილე ილია ბეგიაშვილმა ახალციხეში სამუშაოების გაცნობის შემდეგ.

2021 წელს რეგიონებში განსახორციელებელი პროექტების ფონდის ბიუჯეტი 280 მლნ ლარს შეადგენს.

0